Járnbrautarflutningur er öruggur, þægilegur, umhverfisvænn og orkusparandi græn flutning, er mikilvægur hluti af almenningssamgöngum Kína . Stærð flutninga á járnbrautum stækkar ár frá ári, aðgerða netið eykst, orkunotkunin eykst verulega, ef þyngd ökutækisins er minnkuð með því að 10% ökutækið er dregið úr því að 6% ökutækið sé til móts við 10%, þá er það að draga úr ökutækinu með því að 6%. 8%.
With the domestic vigorously promote the construction of rail transit, "14th Five-Year Plan" period of rail transit equipment industry is also in the rapid growth of development opportunities. Rail transportation equipment in the new materials, new technologies and new techniques, especially in the lightweight equipment, spectrum, high-speed heavy-duty and green intelligent direction, the development of its more urgent needs. Titanium alloy, Vegna lítillar þéttleika hefur mikill sérstakur styrkur, góð suðuhæfni og góð tæringarþol, verið í brennidepli í járnbrautarsamgöngugeiranum og smám saman framkvæmt hagkvæmni rannsókn á títanblöndu á skyldum vörum og um borð forrit.
21. apríl 2022 náðu óháðar rannsóknir og þróun Kína á nýjum fuxing háhraða samþættri skoðunarlest með góðum árangri hlutfallslega stefnumótunarhraða 870 km á klukkustund og skapaði heimsmet af háhraða járnbrautarlestum með björtu línu Rendezvous og tækni nýsköpunarverkefnum „14. nýsköpun“ í „CR450 vísindum og tækni nýsköpuninni og tækni til að nota„ CR450 “ Fimm ára áætlun "hefur verið í fullum gangi . frá CR400 til CR450, hraðinn er aukinn um 50 km/klst., Sem setur fram hærri kröfur um öryggi, styrk og létta efni .
1 Einkenni títan ál
Títan og títan málmblöndur hafa framúrskarandi yfirgripsmikla vélrænni eiginleika, í geimferðum, sjóhervopnum, efnaiðnaði og sjávarbyggingu og öðrum þáttum í fjölmörgum forritum, þekktur sem „Metal of the Air“, „Marine Metal“, “hækkun þriðja málmsins„ .
Árangurskostir títan og títan málmblöndur eru sem hér segir .
) Þyngd mannvirkisins sem á að minnka verulega og bæta þannig öryggi búnaðarins.
2) Góð suðuhæfni . Títan álfelgur er hentugur fyrir Tig suðu, leysir suðu og rafeindgeislasuðu og aðrar suðuaðferðir, er hægt að gera við styrkur suðu, hægt er
3) Gott tæringarviðnám . títan og títan álflata er auðvelt að mynda oxíðfilmu og er ekki tærandi, og himnan er brotin eftir lækningargetuna . sem virkar í raktu andrúmsloftinu og því að tæringarviðnám þess er miklu betra en ryðfrítt stál {{3} Þess vegna, notkun Titanium Alloy getur verið Húðun .
(4) framúrskarandi þreytuþol . U . s . Strategic Reconnaissance Aircraft Sr -7 l Notaðu títan ál uppbyggingu loftgrindarinnar, flughæð 30, 000 m, hófst hámarkshraða 3 {{11 1998 Varanleg niðurstaða loftrammans í þjónustu innan 32 ára frá engu tjóni.
(5) Góð eindrægni við samsett efni, sem helst er notað sem kolefnis trefjar fyrirbyggðir hlutar . með þróun flugiðnaðarins, vegna mikils sértækra styrkleika títan ál, hefur tæringarþol, meðan kolefnistrefjar styrktar samsetningar (CFRP) hafa litla sértækar þyngdar Iðnaður . Með miklum fjölda notkunar samsettra efna í flugiðnaðinum er magn títan álfelgur einnig smám saman að aukast . samanborið við aðra málma, títanblöndur eru samhæfari með samsettum og hafa smám saman skipt um stál og álblöndur í sumum hlutum flugvélarinnar {7.}}}}}}
Með vaxandi kröfum um léttar járnbrautarbifreiðar eykst notkun koltrefja samsetningar í flutningabúnaði fyrir járnbrautum, svo sem bílslíkaminn, Bogie ramma, ökumanns herbergi og búnaður hólf osfrv . nota kolefnistrefja samsetningar fyrir prufuframleiðslu . Algengt að nota efni fyrir fyrirfram studdir hlutar eru álfar, Titanium Alloy Alloy Alloy Alloy Alloy fyrir fyrirfram studdir eru á eftirliggjandi Alloy, Titanium Alloy Alloy Alloy Alloy fyrir fyrirfram Buried hluta er á eftirliggjandi, Titanium Alloy Alloy Alloy Alloy Alloy Alloy fyrir fyrirbyggjandi hluta eru á eftirlínur, Titanium Alloy Alloy Alloy Alloy Alloy fyrir fyrirfram Buried hluta. álfelgur . Miðað við styrk, léttan, hitauppstreymi og rafefnafræðilega tæringu af völdum hugsanlegs munar með kolefnistrefjum í fyrirfram burðar málmbyggingarhlutum, ætti að vera á títanblöndu sem forstýrðu hlutunum .}
2 Títan ál í járnbrautarbifreiðum í núverandi rannsóknum
2.1 Títan álfelgur Bogie ramma
Bogie er einn mikilvægasti þátturinn í járnbrautarbifreiðum, sem gerir sér grein fyrir virkni járnbrautarbifreiðar, sem er í beinu samhengi við gæði notkunar ökutækisins, aflafköst og akstursöryggi . Bogie ramma er burðaraðili fyrir samsetningu Bogie hluta, almennt með hliðargeislum, krossgeislum og fjöðrunarfestingum sem krafist er fyrir uppsetningu tengdra búnaðar, o.fl. Virkni járnbrautaraferðalaga . Notkun títan álgrindar getur gert sér grein fyrir mikilli, léttri, léttri uppbyggingu, dregið úr ósprungnum massa og millibifreiðamassa og síðan bætt kraftinn milli hjólanna og teina og bætir öryggi og rekstraráreiðan
Í títan -málmblöndu Bogie ramma suðu, notkun títan álfelgur Ta2 og Ta18, til þess að uppfylla núverandi rammastyrk á grundvelli heildarmassa þess minnkaður um 40%, eins og sýnt er á mynd 1, mynd 2. í þróunarferlinu á títanum Alloy Rame, tæknilegum vandamálum með stóra afdrep í Welding ferlinu af Titanium Alloy Ramm Óvirk gasvernd sumra soðinna liða var leyst og eftirliggjandi innra streita suðu var eytt með lofttæmishitameðferð eftir suðu, þannig að títanblandan uppfyllir kröfur núverandi hönnunarvísitölna og grunngögnin fyrir frekari uppbyggingu og hönnun síðari títanblöndu hafa verið safnað .}
2.2 Títanbremsuklemmur
Sem kjarnaþáttur í hemlakerfinu hefur árangur og virkni bremsuþjöppunnar bein áhrif á stöðu rekstrar og gæði hemlakerfisins . Notkun títan ál bremsusamripar getur dregið úr undirbirni og massa millibifreiðar, bætt gæði rekstrarins og aukið ryð og tæringarþol; Uppbyggingarstyrkur afköstin er stöðugri undir lágu hitastigsumhverfi .
Þróaða títanblöndu þriggja punkta bremsuklemmurinn er sýndur á mynd 3. helstu hlaðnu hlutunum eins og hangandi, stoðstykki, hangandi sæti, strokkahaus, stimpla rör, strokka höfuðrás, ok og lyftistöng eru gerð af tc4 títaníum álfelg, með heildarþyngd frá 17 . 6 kg.}}}}}} Titan Titanium Ally Ally Camp klemmu {7} Einingin var sett í styrkleikaprófið, lágþrýsting og háþrýstings þéttingarprófun á hitastigi, prófun á umhverfishitastigi, aðal úthreinsunaraðlögunarmagni, hámarks úthreinsunarmagnsprófun og léttir úthreinsunarpróf, hver um sig . Niðurstöður prófsins sýna að títanfellubremsuprófið og höggvefseinkenni og álagsvísitölur og á sama tíma, standast 1 milljón sinnum Fatigue Test og höggvefsvísitalan. Próf . í -50 gráðu lágu hitastigsumhverfi, eftir að hafa haldið 48 klst., Eru Titanium álbremsuklemmueiningin allar aðgerðir eðlilegar, sem bendir til þess að títan álbremsuklemmur hafi sterka lághitaþol og hentar við notkun í alpínumhverfinu.
2.3 Títan álfelgur
Umbreytingarkrókur er eins konar krókur sem notaður er til að tengja tvær mismunandi gerðir af krókum, til að tryggja að flétta flutninga á öruggan hátt og á öruggan hátt og flétta þarf að hlaða og losa um umbreytingarkrókinn og losa sig handvirkt þegar það er í notkun . Samkvæmt UIC60, þá er stakur umritunarkrókur ekki að vera meira en 50 kg, þó, hins vegar, þá er til staðar umbreytingu, en það er ekki hægt að fara, en umbreytingin og umbreytingin er styrkur og hóknarkrókur, en ekki er farið yfir Hrók og umbreytingarkrókinn, sem er að ræða, og er að ræða. Þungt, það þarf að meðhöndla það af mörgum á sama tíma við hleðslu og affermingu, og það mun einnig valda persónulegum meiðslum á viðhaldsfólki ef það fellur af meðan á meðhöndluninni stendur, undir þeirri forsendu að tryggja öryggi umbreytingarkróksins, er mjög nauðsynlegt að framkvæma léttar hönnun fyrir umbreytingarkrókinn.
Hanna léttan títan umbreytingarkrók, byggð á breytilegri þéttleikaaðferð með því að nota ansysworkbench í lögun hagræðingareiningar umbreytingarkróksins fyrir hagræðingu topology, í samræmi við topology hagræðingarniðurstöður Títan Alloy umbreytingarkrókar fyrir léttan byggingarhönnun, léttu títaníum alloy umbreytingarkrókinn vegur 42 . 15 kg, samanburður á upprunalegum e-kl. Í samanburði við upprunalega E-Grade Steel Transition Hook vegur þyngd léttvigtar títan álfelgurs umbreytingarkrók 42,15 kg, sem er 57,98% minna en upprunalega E-Grade Steel Transition Hook.
Fyrirtæki í Kína járnbrautum hefur þróað títan álfelgur, eins og sýnt er á myndum 4 og 5. Þyngd eins einingarkrókar er um það bil 20 kg, og hægt er að klára allt aðgerðarferlið með einum einstaklingi . meðan 750 kN tog á mynd6.}}}} eftir afbrigði, krókurinn, var ekki brotinn, eins og sýnt var í mynd {6} Líkaminn var prófaður og skoðaður í heild sinni og það var engin augljós aflögun eða skemmdir á öllum hlutum Títan álfelgsins 10- og 13- gerð umbreytingarkrókar . Niðurstöðurnar sýna að léttir Titanium Alloy umbreytingarkrókar eru ljósar í þyngd, mikil í styrkleika þar sem einnig er rekstrarhagkvæmni og mætir öryggisþarf hagkvæmni frekari léttra .
Í framleiðslu Titanium Alloy Subway Transition Cone, Shenyang Zhongtian búnaður Framleiðsla Co ., Ltd . samþykkir títanplötu deyja smið og rifplata mótunarferli . Samanborið við steypuferli, og Good Cone Cone Cone, þessi aðferð, hefur þessi aðferð góð mold, og góðs afköst, og góðs afköst, þessari aðferð, þessa aðferð, þessa aðferð, þessa aðferð, og Good Processing, og Good Cone Cone, þessi aðferð hefur góða mold. sem hefur verið staðfest með prófum til að geta mætt þörfum notkunarinnar .
2.4 TRACTION ROD
Miðdrekatækið samanstendur aðallega af miðju togpinnanum, togstöngarsamstæðunni (þar með talið stönginni og tveimur endum þess á gúmmíkúluliðum) og tengiboltum og öðrum íhlutum . Aðalhlutverk þess er að átta sig á tengingunni milli ökutækisins og Bogie, og að gera sér grein fyrir því að gripin og hemlunarkrafturinn .} bindisuppbyggingin er einföld er einfalt að molderingin er tiltölulega einföld. Notkun títan álefnis til að koma í stað ekki aðeins til að ná fram áhrifum þyngdartapps, á meðan notkun die forming mótunarforrits getur einnig bætt nýtingarhlutfall efnisins, heildarkostnaðurinn mun ekki hafa meiri aukningu .
Titanium álfelgisstöngina sem eru þróuð af Sifang og Títan búnaði í Kína járnbrautafyrirtæki eru að hluta til unnin eftir að hafa tekið upp mótun mótunar og efnisnotkunin getur náð meira en 50%, og heildarþyngdin lækkuð um 42%, sem er mjög augljós áhrif á þyngdarafköstum.
