Umsóknir í rafiðnaði
Aflflutningur: Mikið magn af mjög leiðandi kopar er neytt í orkuflutningi, aðallega notað í rafmagnssnúrur, rútur, spennubreyta, rofa, tengihluta og tengi. Í raforkuflutningi víra og kapla fer raforka til spillis vegna mótstöðuhitunar. Frá sjónarhóli orkusparnaðar og hagkerfis er nú verið að kynna "ákjósanlegur þversniðsstrengur" staðall í heiminum. Í fortíðinni voru vinsælu staðlarnir einfaldlega byggðir á því að draga úr fjárfestingu í fyrstu uppsetningu og til að lágmarka þversnið kapalsins var lágmarks leyfileg stærð kapalsins ákvörðuð til að koma í veg fyrir hættulega ofhitnun undir nafnstraumnum sem krafist er af kapalnum. hönnun. Þrátt fyrir að uppsetningargjald kapalsins sem lagður er samkvæmt þessum staðli sé lágt, er viðnámsorkunotkun tiltölulega mikil við langtímanotkun. Staðallinn „ákjósanlegur þversnið kapals“ tekur bæði mið af fyrsta uppsetningarkostnaði og orkunotkun og stækkar kapalstærðina á viðeigandi hátt til að ná fram orkusparnaði og sem bestum alhliða efnahagslegum ávinningi. Samkvæmt nýja staðlinum er þversnið kapalsins oft meira en tvöfaldast en gamli staðallinn, sem getur náð um 50% orkusparnaðaráhrifum. Á undanförnum tíma, vegna skorts á stáli í mínu landi, var ál notað í stað kopar í háspennulínum í lofti í von um að draga úr þyngd, miðað við að eðlisþyngd áls er aðeins 30% af því. af kopar. Sem stendur, frá sjónarhóli umhverfisverndar, verður flutningslínum í lofti breytt í að leggja jarðstrengi. Í þessu tilviki fölnar ál í samanburði við kopar vegna lélegrar leiðni og stórs kapals.
Mótorframleiðsla: Í mótorframleiðslu eru mikil leiðni og hástyrktar koparblöndur mikið notaðar. Helstu koparhlutarnir eru statorar, snúningar og skafthausar. Í stórum mótorum eru vafningarnar kældar með vatni eða vetni, sem kallast tvöfaldur vatnskæling eða vetniskælimótorar, sem krefst langan lengd af holum vír. Mótorar eru stórnotendur raforku og eru um 60% af heildarrafmagni. Uppsafnaður raforkureikningur fyrir rekstur mótor er mjög hár og nær almennt kostnaði við mótorinn sjálfan á fyrstu 500 vinnustundum, sem jafngildir 4 til 16 sinnum kostnaði innan árs, og allt að 200 sinnum kostnaði á meðan allt atvinnulífið. Lítil aukning á skilvirkni mótor getur ekki aðeins sparað orku; en fá einnig verulegan efnahagslegan ávinning. Þróun og notkun hagkvæmra mótora er heitt umræðuefni í heiminum í dag. Þar sem orkunotkun inni í mótornum kemur aðallega frá viðnámstapi vindunnar, er aukning á þversniði koparvírsins lykilráðstöfun til að þróa afkastamikla mótora. Á undanförnum árum hafa sumir afkastamiklir mótorar sem hafa verið þróaðir fyrst aukið notkun koparvinda um 25% til 100% samanborið við hefðbundna mótora. Um þessar mundir fjármagnar bandaríska orkumálaráðuneytið þróunarverkefni til að framleiða mótor snúninga með steypu kopartækni.
Samskiptastrengir: Frá því á níunda áratugnum, vegna kosta mikillar straumflutningsgetu ljósleiðarastrengja, hafa þeir komið í stað koparstrengja á samskiptastofnlínum og hafa verið kynntir og beittir hratt. Hins vegar þarf enn mikið magn af kopar til að breyta raforku í ljósorku og inntakslínur til notenda. Með þróun samskiptaiðnaðarins er fólk í auknum mæli háð samskiptum og eftirspurn eftir ljósleiðara og koparvírum mun halda áfram að aukast.
Rafmagnslínur fyrir íbúðarhúsnæði: Undanfarin ár, með bættum lífskjörum fólks í mínu landi, hafa heimilistæki notið mikilla vinsælda og raforkuálag íbúða hefur vaxið hratt. Árið 1987 var raforkunotkun íbúða 26,96 milljarðar kWst (1 kWst=1 kílóvattstund) og tíu árum síðar árið 1996 fór hún upp í 113,1 milljarð kWst, sem er 3,2 sinnum aukning. Þrátt fyrir þetta er enn stórt bil miðað við þróuð lönd. Til dæmis, árið 1995, var raforkunotkun á mann í Bandaríkjunum 14,6 sinnum meiri en í mínu landi og Japan var 8,6 sinnum meiri en í mínu landi. Rafmagnsnotkun í heimalandi mínu mun enn þróast mikið í framtíðinni. Gert er ráð fyrir að hún aukist um 1,4 sinnum frá 1996 til 2005.
Notkun í vélum og málmvinnsluiðnaði: Koparhluti er að finna í næstum öllum vélum. Auk þess mikla magns af stáli sem notað er í mótora, rafrásir, vökvakerfi, loftkerfi og stjórnkerfi, eru margar tegundir af gírhlutum og festihlutum úr kopar og bronsi, svo sem gír, ormahjól, orma, tengi, festingar, snúningshluta, skrúfur, rær o.fl., sem eru alls staðar. Legur eða múffur úr koparblöndur gegn núningi eru notaðar á milli næstum allra hluta sem gera vélræna hlutfallslega hreyfingu, sérstaklega strokkahylki og rennibrautir stórra extruders og smíðapressa upp á 10,000 tonn eru nánast allar úr bronsi, og þyngd steypu getur náð nokkrum tonnum. Margir teygjanlegir þættir nota næstum allir sílikonbrons og tinbrons sem efni. Suðuverkfæri, steypumót o.s.frv. eru enn óaðskiljanlegri frá koparblendi o.s.frv.
Málmvinnslubúnaður: Málmvinnsluiðnaðurinn er stór neytandi rafmagns og er þekktur sem "rafmagnað tígrisdýr". Við byggingu málmvinnslustöðvar er venjulega nauðsynlegt að hafa risastórt flutnings- og dreifikerfi og raforkubúnað sem treystir á kopar til að virka. Að auki hefur stöðug steyputækni ráðið ríkjum í málmgræðslu og lykilþátturinn, kristallarinn, er að mestu gerður úr koparblendi með mikilli styrkleika og mikilli hitaleiðni eins og krómkopar og silfurkopar. Vatnskældar deiglur lofttæmisbogaofna og rafmagns gjallofna í rafmálmvinnslu eru gerðar úr stálpípum og spólur ýmissa innleiðsluhitunar eru vafnar með koparrörum eða sérlaga koparrörum og vatn er leitt í gegnum það að innan til kælingar .
Blendibætiefni: Kopar er mikilvægur aukefni í málmblöndur eins og stáli og áli. Lítið magn af kopar (0.2-0.5%) bætt við lágblandað burðarstál getur bætt styrk stálsins og viðnám þess gegn tæringu í andrúmslofti og sjó. Að bæta kopar við tæringarþolið steypujárn og ryðfrítt stál getur bætt tæringarþol þeirra enn frekar. Há-nikkel málmblöndur sem innihalda um 30% kopar eru hinar frægu hástyrktar og tæringarþolnar "monel málmblöndur", sem eru mikið notaðar í kjarnorkuiðnaðinum. Kopar er að finna í mörgum hástyrktar álblöndur. Með slökkvun og öldrun hitameðhöndlunar falla dreifðar fíngerðar agnir út í málmblönduna, sem bætir styrkleika þess verulega og kallast aldurshert ál. Meðal þeirra er frægasta duralumin eða hart ál, sem er álblöndu sem inniheldur kopar, mangan og magnesíum og er mikilvægt burðarefni til framleiðslu á flugvélum og eldflaugum.
