Verð á títni í september 2026: Markaðurinn stendur í stað þar sem flugvélaflugið svífur

Títanverð endaði ágúst í sjaldgæfu ástandi: flatt. Sponge titanium Grade 0# hélt á 45.000–46.000 ¥/tonn alla vikuna, þar sem viðskipti eru lág í því sem sérfræðingar kalla „veikt jafnvægi“-framboð mikið, eftirspurn mjúk, en fast kostnaðargólf sem stöðvar frekari lækkun. Róið endist ekki. Afhending þriðja ársfjórðungs er að fara inn í hámarksgluggann, spár iðnaðarins benda til þess að-hreinn svampur-svampur nái sér í 48.000–50.000 ¥/tonn og nýr mótvindur-Evrópu 150 evrur/tonn CBAM{11}evrópskra evrópskra kolefniskostnaðar1 og útflutnings{8}. ganga frá kaupum á fjórða ársfjórðungi. Fyrir innkaupateymi er september síðasti mánuðurinn til að bregðast við áður en hámarkið þéttist.-

Tekið saman úr Mysteel, SMM og alþjóðlegum markaðsgögnum. Inniheldur andstreymis hráefni-keðjuna, sem er nú lykilvísirinn til að fylgjast með.

Heimildir: Mysteel (ágúst 25–26 úttektir), SMM, CBCIE, Expert Market Research.

Verðþróun - janúar til september 2026 (með spá)

Heimild: Mysteel, SMM mánaðarmeðaltöl; Septembergildi eru spáð (stökkt). RMB/tonn.

Flat ágústloka lítur öðruvísi út í samhengi. Sponge Ti 0# hefur lækkað um u.þ.b. 9% ár-það til-þetta-en dró verulega úr lækkuninni á síðustu vikum ágúst þar sem framleiðendur drógu kostnaðarlínu. Septemberspáin (strikuð) sýnir væntanlega skiptingu:-knúnar einkunnir í loftferðum haldast stöðugar eða styrkjast þegar afhendingstoppar koma á þriðja ársfjórðungi, á meðan borgaraleg einkunn haldast í besta falli. Iðnaðargreiningar gera ráð fyrir há-hreinleika geimsvamps 0# sem jafnar sig í 48.000–50.000 ¥/tonn á þriðja ársfjórðungi-4–9% álagi yfir núverandi almenna verðtilboð – á meðan venjulegur borgaralegur svampur er fastur í veikum efna- og byggingareftirspurn. Búist er við að TC4 loftrýmis álfelgur stífni í átt að toppi sínu. Skipulagsmunurinn sem við bentum á í ágústskýrslu okkar er að fara að aukast aftur.

Þrjár sveitir hafa læst markaðnum á sínum stað:

Kostnaðargólfið.Magnesíum, rafmagn og títantetraklóríð-þrír helstu aðföngin til svampaframleiðslu-eru öll stöðug í háum styrkjum. Kostnaðargreining iðnaðarins sýnir framleiðendur sem starfa nálægt jafnvægi á núverandi verði. Það er ekkert pláss eftir til að skera; verulegar frekari verðlækkanir myndu knýja á um víðtækar framleiðslustöðvun.

Framleiðendur verja verð. Stórir framleiðendur standa frammi fyrir fjögurra-plús vikna birgðasöfnun og hafa stórir framleiðendur valið framleiðsluskerðingu fram yfir verðlækkun-sem takmarkar framboð til að hreinsa birgðir frekar en að gefa afslátt til að flytja þær. Rekstrarvextir eru áfram yfir 82%, en auknu magni er haldið eftir af staðmörkuðum.

Kaupendur bíða-og-sjá stillingu. Kaupendur í borgaralegum-geiranum kaupa eingöngu samkvæmt-eftirspurn og búast við að verð haldist í stað eða lækki. Niðurstaðan: Bráðasamningaviðræður eru í hnút og markaðsvirkni hefur hægt á sér.

Andstreymis styrkir myndin gólfið. Títanþykkni er í vægu offramboði (Panzhihua TiO₂framleiðendur lækka verð í 14.000–15.000 ¥/t á meðan austur-framleiðendur í Kína halda 15.500–16.500 ¥/t), en spár á þriðja ársfjórðungi gera ráð fyrir stöðugleika á þykkni á 1.350–1.450 ¥/t bandi. Ferró-títan er flatt í öllum flokkum. Ekkert andstreymis er í stakk búið til að brjóta verðgólfið niður á við.

Afhendingarhámark 3. ársfjórðungs.Pantanir á flugbúnaði- eru að fara inn í þéttan afhendingarglugga. Mikil-hreinleiki 0# eftirspurn eftir geimsvampum eykst í gegnum ársfjórðunginn, þar sem áætlanir um gervihnattaskot í atvinnuskyni eru einnig þéttar. Þetta er drifkrafturinn á bak við 48.000–50.000 ¥/t flugmála-spá.

Orkuöflun vetnis.Ný rafgreiningar- og vetnis-geymsluverkefni eru að koma á netið og bæta títankaupum fyrir þrýstibúnað-eftirspurnarstraumi sem er að mestu ónæmur fyrir samdrætti í borgaralegum-geiranum.

ESB CBAM kolefniskostnaður.Aðlögunarkerfi ESB á kolefnismörkum bætir um það bil 150 evrur/tonn við útflutning kínverskra títan til Evrópu. Fyrir kaupendur í ESB er kínverskt efni enn-samkeppnishæft, en framlegðin á innlendum valkostum er að minnka í lægsta kantinum. Staðfestu hvernig birgir þinn meðhöndlar CBAM skjöl fyrir pantanir á fjórða ársfjórðungi.

Hert útflutningseftirlit Kína. Peking hefur eflt endurskoðun á háum-tvíþættri-útflutningi á títan álfelgur, þar á meðal -staðfestingu notenda fyrir háþróaða-framleiðsluáfangastað. Kínverskur hágæða-títanútflutningur til Evrópu og Bandaríkjanna jókst enn um 11,3% í H1 2026-þar sem eftirlitið miðar að sértækum-einkunnum fyrir tvíþætta-notkun, ekki viðskiptaefni-en pappírsvinna í samræmi við reglur bætir dögum við skjalaferli.

Merki um birgðasöfnun bandarískra varnarmála. Bandaríska varnarmálastofnunin hefur formlega óskað eftir upplýsingum úr iðnaði um framboð á títan og magnesíum-sem ná yfir eftirspurn, afgreiðslutíma og birgðasöfnun. Þegar varnarflutningafyrirtæki byrjar að kanna framboð, fylgja stefnumótandi innkaup venjulega í kjölfarið. Hæfu flug- og varnartítan á Bandaríkjamarkaði er þegar lýst sem burðarvirki takmarkað.

Verðbilið á milli kínverskts innlends títan (~$6,75/kg fyrir svamp) og evrópskra mylluafurða ($13,76–15,20/kg) er ekki markaðsbrestur-það er burðarveggur byggður út frá hæfiskröfum og kaupendur ættu að skilja það áður en þeir skipuleggja innkaup:

Forskriftarhindranir.Vestrænt títan fyrir loftrými krefst AMS 4928 (Ti-6Al-4V) eða ASTM F67/F136 samræmis-ekki bara efnafræði, heldur skjalfestrar rekjanleika aðfangakeðjunnar: vottað hitanúmer, þekktur uppruni hleifar, skoðun þriðja aðila. Það tekur 2–5 ár að fá nýjan heimildarmann.

DFARS takmarkanir.Bandarískir varnarsamningar krefjast þess að sérmálmar-þar á meðal títan- séu upprunnin frá Bandaríkjunum eða fullgildum bandamönnum. Kína er ekki á þeim lista. Kínverskt títan kemst ekki inn í DFARS-þakið forrit, punktur.

63% hlutur Kína hefur takmörk. Kína framleiddi u.þ.b. 270.000 tonn af svampi árið 2025-um 63% af alþjóðlegri framleiðslu, en getur samt ekki þjónað vestrænum geimferðaframleiðendum. Rúmmál þess rennur til iðnaðar-, efna-, læknis- og neytendaforrita.

Niðurstaðan er aðgreindur markaður. Innflutningur Bandaríkjanna á kínversku títani jókst úr 154 tonnum árið 2023 í 1.068 tonn árið 2024-sjöföldun-allt í non-DFARS, ekki-geimforritum þar sem kínverskt-upprunaefni á $7–12/kg CIF kosta. Á sama tíma er framboð á flugi í vestrænum geimferðum enn lítið: Leiðbeiningar ATI um $975M–$1.025B EBITDA fyrir FY2026 (upp úr $859M) er skýrasta merki þess að vestrænt úrvalsframboð sé á eftir eftirspurn. AMIC aðstaða Sádi-Arabíu (15.000 t/ári) er að aukast, en ný afkastageta færir nálina hægt.

Kaupendur í -iðnaði:glugginn er áfram opinn-almennur svampur og TA2 vörur eru á kostnaðarverði-gólfverði með flatri skriðþunga. Fyrir magnþarfir á fjórða ársfjórðungi nær tilvitnun í september núverandi stig áður en eftirspurn-drifin styrkist.

Kaupendur í flugi-flokki:afhendingarhámarkið er að koma. Spáð er að 0# svampur með miklum-hreinleika stífni 4–9% á þriðja ársfjórðungi. Ef þú hefur ákvörðun um tímasetningu skaltu gera samning núna frekar en eftir að batinn verður að veruleika.

Kaupendur í ESB:þáttur 150 evrur/tonn CBAM-kostnaðar í verðsamanburð- á landi og staðfestu CBAM-yfirlýsingarferli birgis þíns fyrir sendingar á fjórða ársfjórðungi.

Allir kaupendur kínversks efnis:byggja 3–5 auka virka daga inn í afgreiðslutíma skjala fyrir-útflutningseftirlit með háum-einkunnum.

Við bjóðum upp á alhliða títanvörur framleiddar samkvæmt alþjóðlegum stöðlum. Allar vörur fáanlegar í flokkum 1–4 (TA1–TA4) og flokki 5 (TC4 / Ti-6Al-4V).